The BikeBuddies – Cirkulær cykeløkonomi

Dette projekt afvikles i samarbejde med CORO – Corolab Roskilde.

I dagens Danmark er der forskellige muligheder for at købe en brugt cykel. I den ene ende af spektret ligger Den Blå avis og Facebook Marketplace, hvor forbrugere tilbyder brugte cykler uden garanti for funktionaliteten. I den anden ende ligger cykelhandlere, hvor kvaliteten af cyklerne er god. The BikeBuddies skaber en løsning, hvor kvaliteten af cyklerne er god og tilsvarer den, som man finder hos en professionel cykelhandler. Løsningen adskiller sig fra de eksisterende ved, at vi rykker salgspunktet ud til kunden på diverse videninstitutioner. Slutbrugeren oplever værdi som følge af:

• Convenience: Salgspunktet er ved deres daglige gøren, og det er derfor tidsbesparende og let at anskaffe sig cyklen. Herudover tilbyder vi at købe cyklen tilbage gennem vores buy-back løsning, så studerende nemt kan komme af med deres cykel, inden de rejser ud af Danmark.
• De finder den rigtige cykel: Vi tilbyder mange forskellige cykler at vælge mellem, så kunden kan vælge ud fra præferencer om udseende og følelsen med cyklen. Vores erfaring er, at kunderne finder en cykel, de vil have. Vi har endnu ikke oplevet, at en kunde er gået hjem uden en cykel.
• Lav standardiseret pris: Alle cyklerne koster det samme. Det betyder, at kunden ikke behøver at tage stilling til individuelle priser for hver cykel, og hvorfor den ene koster mere eller mindre end den anden. Kunden behøver udelukkende forholde sig til hvilken cykel, som passer dem bedst både i udseende og komfort. Det skal bemærkes, at vi går med overvejelser om at introducere flere kvalitet- og/prisklasser, så kunden kan veksle mellem en ’standard’ og ’premium’ udgave.
• Bidrag til miljøet: Der ses en stigende miljøbevidsthed i samfundet, som betyder, at mange forbrugere ser værdi i, at alle vores cykle er genbrugte. Denne værdi er svær at måle, men feedback på konceptet har vist, at forbrugere finder genbrugsaspektet særdeles værdifuldt i deres valg af transportmiddel.
• Vejledning fra The BikeBuddies: Internationale studerende har behov for råd og vejledning i forbindelse med studiestart og tilflytning til Danmark. Uanset hvad de er i tvivl om, eller hvilke råd de søger, står The BikeBuddies klar med en hjælpende hånd. Vi er deres BikeBuddy af en årsag, og det er fordi vejledning er essentiel, når alt er nyt for den studerende.
• Tillid: Alle cyklernes stelnumre er kontrolleret, så kunden trygt kan købe en brugt cykel uden at bekymre sig om den er stjålet. Denne garanti kan ikke fås på eksempelvis Den Blå Avis.

Formål

Projektet har til formål at tilbyde billige brugte cykler til studerende og medarbejdere i virksomheder beliggende i Region Sjælland, samtidig med at flere cykler genbruges og social gevinst skabes. Idéen bag konceptet opstod oprindeligt i 2018, da The BikeBuddies’ co-founder Alexander var på udveksling i Amsterdam på sit 5. semester. Alexander blev inspireret af et lignende koncept i Amsterdam, idet han oplevede glæden ved at udforske Amsterdam på en brugt cykel; en cykel, der blev en trofast og vigtig ledsager gennem hele hans udvekslingsophold.

Baggrund

Gennem undersøgelser og markedstest er det blevet kortlagt, at studerende tilskriver genbrugte cykler stor værdi, idet cyklen dækker deres behov for et billigt transportmiddel, og fordi det forener dem med den danske cykelkultur. Desuden udtrykker udenlandske studerende, at det i lige så høj grad handler om at føle sig integreret med Danmark og tage et miljøbevidst valg om en brugt cykel. Projektet baserer sig på 5 vigtige principper:

1. Genbrug af cykler

Genbrugsguld skal genbruges og undgå at blive smeltet om eller deponeret. Det giver værdi for miljøet og viser, at Region Sjælland går forrest med miljøinitiativer.

2. Økonomisk værdi for samarbejdspartnere

Fundamentet for en bæredygtig forretning er incitament over hele linjen. Det skal kunne betale sig for ARGO at lade cykler genindtræde i økonomien fremfor at lade dem smelte om. Det skal kunne betale sig for KeepGoing at dedikere tid, sved og arbejdskraft i at give cyklerne nyt liv i samarbejde med socialt udsatte. Og det skal kunne betale sig for slutbrugeren at vælge en brugt cykel frem for at købe en nyligt produceret cykel.

3. Den sociale gevinst

Reparation af cykler har mange facetter og tekniske niveauer. Derfor egner et cykelværksted sig i høj grad til at danne ”ordinære vilkår” for borgere i forløb på værkstedet ved at kunne tilbyde forskellige sværhedsgrader i opgaverne, hvilket understøtter kontinuerlig kompetenceudvikling. Uanset om den udsatte borger har 3, 5, 10 eller 20 timer om ugen til at arbejde, så kan et cykelværksted tilbyde opgaver, der passer deres behov for både sværhedsgrad og tid. Det kan hurtigt tillæres at pumpe en cykel, skifte en slange eller montere en ringeklokke, og der kan udføres mange reparationer på kort tid. Tilegner en borger sig ekspertise i cykelreparation, så vil der altid være nye udfordringer og mere at lære. Under vingerne på en cykelmekaniker kan projektet derfor skabe arbejde for udsatte borgere, job for ledige og praktikpladser uden at gå på kompromis med kvaliteten af reparationerne. Det er social gevinst gennem cirkulær cykeløkonomi.

4. Flere i arbejde

I takt med at forretningen vokser, stiger antallet af cykler, der skal repareres. Det innovative og fleksible koncept med pickupdage giver mulighed for at øge salget af cykler og skalere forretningen. I sidste ende giver forøget salg et behov for flere hænder på værkstedet, som skaber endnu flere muligheder for at tilbyde forløb til udsatte borgere, job til ledige og skabe arbejdspladser. Projektets forretningsmodel giver derfor kontinuerligt mulighed for at øge den sociale gevinst i lokalsamfundet.

5. Mobilitet og studieliv

Når internationale studerende ankommer til Danmark, har de oftest intet socialt netværk. De har kun sparsom viden omkring deres lokalmiljø og et hav af praktiske gøremål at udføre. Projektet skaber et koncept, som tilbyder dem en ærlig, billig og nem måde at anskaffe sig en cykel. Gennem videninstitutionen får de information omkring tilbuddet, og cyklen bliver leveret lige til døren. Herved får de studerende sikret sig en cykel til deres ophold i Danmark, og deres mobilitet øges.

Desuden er vi med til at sikre, at de studerende får en god start på deres nye studieliv i Danmark, fordi vi (fra The BikeBuddies) fungerer som en slags ”buddy”, idet de studerende altid kan spørge os til råds om alt lige fra studieliv til steder at se. Denne ”buddy” funktion er vigtig for de studerende, hvilket vi erfarede i vores to pilotprojekter. En cykel er også med til, at den studerende nemmere kan deltage i flere sociale aktiviteter og komme rundt i lokalområdet og f.eks. besøge caféer, tage på stranden eller andre ting med venner og studiekammerater. Selvom det er svært at måle den reelle effekt, som cykler har på studielivet, så er det et genkendeligt fænomen hos studerende, at en cykeltur ofte forbindes med skole, arbejde eller sociale aktiviteter.

I samarbejde med ARGO

• Koordinering af cykelscreening, opmagasinering af cykler og salg af cykler fra ARGO til The BikeBuddies
• Evaluering af samarbejde

I samarbejde med KeepGoing

• Reparation af cykler og koordinering af værksted
• Koordinering og udførelse af forløb for udsatte borgere
• Evaluering af samarbejde

I samarbejde med vidensinstitutioner

• Distribuering af marketingmateriale
• Koordinering af pickupdage i introperioden
• Evaluering af samarbejde og forbedring af konceptet til næste semester

I samarbejde med lokale cykelhandlere

• Aftaler om reparation med rabat af cykler for kunder, der har købt en cykel hos The BikeBuddies

Forskningsopgaver

• Produktion af materiale til undervisning
• Undervisning og workshops
• Vidensdeling mellem projektets parter

Pilotprojekt

• Efter salg gennem vidensinstitutionerne gennemføres et pilotprojekt med salg eller leasing til en eller flere virksomheder

The BikeBuddies

• September 2020 går begge stiftere fuldtid på projektet gennem praktik på Copenhagen Business School
• Koordinering og ledelse af projektet
• Fragt af cykler fra ARGO til KeepGoing og fra KeepGoing til salgspunkterne samt tilbage til KeepGoing, hvor lageret er
• Produktion af marketingmateriale, kommunikationsplaner osv. til brug i samarbejdet med videninstitutioner og virksomheder
• Ad-hoc opgaver i forbindelse med drift af projektet og virksomheden
• Salg hos vidensinstitutioner og virksomheder

Som tidligere nævnt afsættes cyklerne gennem pickupdage. Her rykker vi salgspunktet ud til videninstitutionerne og tilbyder et bredt udvalg af cykler. Denne form for salgspunkt betyder også, at vi har brug for at forudsige, hvor mange cykler vi skal medbringe. Derfor er det vigtigt, at vi sikrer så mange ordrer som muligt forinden pickup dagen.

Vores tilgang til at sikre ordrer udspringer fra de to pilotprojekter, vi allerede har gennemført, hvor dialog med kunderne kortlagde et behov for tillid og convenience. En stor del af vores kunder lagde vægt på, at anbefalinger fra deres netværk, ESN og anmeldelser på Facebook og Google havde stor betydning for deres beslutning om at placere deres ordre, inden de kunne vælge cyklen. Derfor lægger vi en stor indsats for at udvise integritet og tillid overfor vores kunder, bl.a. ved at videninstitutionerne distribuerer materiale om os. Her bliver vi tilbudt som løsning til de studerende gennem bl.a. intranet, e-mails og oplæg i intro-dagene. På denne måde sikrer vi ordrer inden pickupdagene ved at kommunikere, hvor nemt det er at købe en cykel af os, fordi pickupdagene er i løbet af de studerendes introperiode på skolen, hvor de allerede befinder sig. Ligeledes fungerer virksomheder som primær kommunikationskanal til deres medarbejdere, hvor en tilsvarende model for materiale og kommunikation kan anvendes.

Der henvises i øvrigt til afsnittet ”baggrund for projektet.”

Projektets resultater forventes at kunne deles op i tre bundlinjer:

1. Den grønne bundlinje med fokus på miljøet.
2. Den sociale bundlinje med fokus på mennesker og social gevinst.
3. Den økonomiske bundlinje med fokus på at skabe profit og udvikle en bæredygtig forretningsmodel.

Den grønne bundlinje:

Øget direkte genbrug, mindre genanvendelse

• Direkte genbrug af 300 cykler i 2020 betyder, at 300 cykler er blevet repareret og genbrugt fremfor at blive smeltet om til genanvendelse.

Reduktion af omsmeltet metal

• En cykel indeholder i gennemsnit 15 kg. metal, som kan genanvendes. Det betyder, at projektet i 2020 vil forebygge at ca. 4,5 tons metal omsmeltes (ved salg af 300 cykler).

Den sociale bundlinje

Social gevinst

• I samarbejdet med KeepGoing forventer projektet, at 15-25 udsatte borgere kan indgå i et grundforløb over 13 uger. Over hele projektperioden forventes det, at 3 grundforløb kan gennemføres, hvilket resulterer i en målsætning om, at 45-75 borgere kommer til at gennemgå et grundforløb hos KeepGoing.
• The BikeBuddies forventer at skabe én praktikplads og ansætte mindst én deltids- eller fuldstidsmedarbejder.

Mobilitet

• Målet om 300 cykler betyder, at 300 studerende har fået øget mobilitet gennem deres cykel. Dette betyder både noget for deres transportmuligheder, deres sundhed i forhold til motion samt deres muligheder for sociale aktiviteter med deres venner og medstuderende på en cykel.
• De udsatte borgere på værkstedet får også mulighed for at erhverve sig en billig brugt cykel. Det kan betyde meget for dem, fordi de typisk ikke har transportmuligheder som biler og lignende.

Den økonomiske bundlinje

Bæredygtig forretningsmodel

• Projektet har medvirket til afprøvning af The BikeBuddies-konceptet og en cirkulær cykeløkonomi, og testet om der er en bæredygtig forretningsmodel i at sælge brugte cykler til studerende og andre målgrupper.
• Projektet har pilottestet forretningsmodellen med salg/leasing til virksomheder. Såfremt pilottesten er succesfuldt,  påbegynder projektet salg til virksomheder som en del af The BikeBuddies forretning.

Cirkulær økonomi

• Projektet har vist, at cirkulær økonomi og bæredygtig forretning hænger sammen. Videreformidling af resultaterne sikrer, at fremtidige projekter kan drage gavn af de indsigter, som projektet har skabt. Der foreligger en evaluering af projektet, som kan videreformidle metode og læringspunkter fra projektet.
• Forretningsmodellen afprøves i Region Sjælland og Roskilde og kan derefter skaleres til andre dele af Danmark. Dermed skabes grobund og incitament for, at endnu flere cykler skal genbruges på et nationalt plan.

Se ovenstående.